Presentazione Nuova Ferrari

Oggi presentazione della nuova Ferrari, foto e giri al Mugello..... io me la vado a guardare sul sito www.ferrari.com dalle 09 di questa mattina

SCARPERIA (Firenze), 12 gennaio 2009 - Presentata sul web (vedi il link) la nuova Ferrari (vedi le foto) per il Mondiale 2009 di F.1. Il suo nome è F60, come le partecipazioni del Cavallino in altrettante edizioni dei campionati mondiali. Poi al Mugello subito i primi giri di pista. Alle 10.35 il rombo del motore 056 della nuova monoposto ha rotto il silenzio dei box. Alle 10.55 il vice campione del mondo Felipe Massa è uscito nuovamente dai box: anche questa volta un giro completo compiuto dal pilota brasiliano.
FELIPE PRONTO - "Sono emozionato ma anche contento di portarla in pista per la prima volta. Con tutte le regole nuove mi aspettavo una macchina diversa, come 10 anni fa con grandi alettoni e sono rimasto sorpreso. Ho trovato la nuova F.60 piccolina, molto compatta e carina". Questo il primo giudizio del brasiliano Felipe Massa. Non era presente il presidente Luca Montezemolo. È stato trattenuto a Roma da impegni che si sono prolungati, dopo la partecipazione al convegno alla Luiss con il presidente della Repubblica Giorgio Napolitano.
PROGETTO NUOVO - La nuova F60 non è una evoluzione della F2009, ma un progetto tutto nuovo. Il direttore tecnico Aldo Costa ha spiegato: "Quest'anno ci sono stati tanti cambiamenti. Non si può parlare di un'evoluzione, ma di una macchina disegnata a partire da un foglio bianco. È frutto di tanti cambiamenti regolamentari dovuti all'introduzione di nuove tecnologie come il Kers o dal desiderio della Federazione di migliorare lo spettacolo e favorire i sorpassi. L'aerodinamica quindi è stata completamente rivista, così come le gomme slick. L'aerodinamica della macchina non ha niente a che vedere con l'anno scorso".
IL KERS - A capo dei motori c'è il francese Gilles Simon. Il suo gruppo è stato quello che forse ha dovuto affrontare le difficoltà maggiori causa l'introduzione del sistema di recupero dell'energia cinetica (Kers). "Le novità per i motori nel 2009 sono due - ha spiegato Simon - la prima è la modifica al motore per accettare il Kers, poi la nuova regola che ogni pilota avrà 8 motori per tutta stagione. Questo implicherà una vita del motore quasi raddoppiata, stimata intorno ai 2.500 km con giri ridotti a 18.000 al minuto. Il Kers? È un sistema elettrico che la Ferrari ha sviluppato con la Magneti Marelli, un progetto che ha coinvolto però tutti i reparti della Gestione Sportiva. Ci sono state difficoltà notevoli su diversi fronti, ma li abbiamo affrontati con uno spirito di squadra forte".
AERODINAMICA - Per quanto riguarda l'aerodinamica, grosse sfide ha dovuto affronatre anche Nicolas Tombazis. L'ingegnere greco ha già stupito per alcune soluzioni interessanti che "aggirano" le limitazioni ai regolamenti, come ad esempio i sostegni degli specchietti che partono dal basso delle fiancate e che fungono da deviatori di flusso. Tombazis ha spiegato le caratteristiche della F60: "Siamo stati molto condizionati dai nuovi regolamenti che hanno influito per l'aerodinamica. Forse sono i cambiamenti più grossi che abbiamo mai avuto. L'aerodinamica con i nuovi regolamenti ha cambiato tutto il flusso d'aria intorno alla macchina. L'ala anteriore è molto più larga, la scia e i vortici dell'ala vanno all'esterno delle ruote. Poi abbiamo la grossa eliminazione di tante appendici, la macchina quindi è più liscia di forma. Abbiamo riottimizzato tutta la carrozzeria intorno a questi regolamenti. L'ala posteriore è più stretta, essendo più centrale dall'abitacolo, è stata riprogettata completamente".

ecco due foto






che dire bella makkina pero' quell alettone posteriore stretto e alto nn mi piace mica tanto

In effetti quell'alettone è un pò bruttino, cmq mi sembra molto bella, fatta bene.. Speriamo che sia bella quanto veloce... Forza Kimi, Forza Felipe

bhe si torna alla f1 vekkia maniera ...makkine molto spartane .....a confronto cn lo scorso anno

proprio spartane non direi c'era quel volante di Felipe che faceva paura per quanti tasti aveva.... l'unica cosa che non mi piace è per i motori, li vorrei liberi nel frazionamento e nei componenti....... sai che bello sentire di nuovo un bel V12 girare

è gia ....cmq ora vado a cuore la mia rosticiana :-).....maver...continuiamo a scrivere cosi sperando ke si iscriva molta gente

sembra uno di queli modellini in scala

Citazione :

sembra uno di queli modellini in scala

quoto in pieno, uno di quei modelli in scala con le proporzioni del cavolo delle ali........... azzeccato come esempio

vederla dal vero e averla rombante a 10 metri come lo avuta io che senzazione indimenticabile

w la ferrarriiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii